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问一下起重机的反接制动是什么意思?原理是什么?说的详细点。谢了...
1、在葫芦内有一个脉冲信号传感器，来监控电机转速，当主板接到制动信号时，会发出反接制动命令，令磁场反转，这样会令电机快速减速。当速度减低到原转速的1/4时，会断电，并且最终用机械制动，将电机刹住。
2、反接制动是在电动机切断正常运转电源的同时改变电动机定子绕组的电源相序，使之有反转趋势而产生较大的制动力矩的方法。反接制动用在需要快速制动的场合。如加工机床要减少工人换工件的辅助时间，就要求机床能快速停下来。
3、反接制动的话，你去看看电气原理图就明白了，一般下降的一二档吸合的是上升接触器。因为一二档作为过渡档位是不允许长时间放置的，在三档下降接触器接入回路前会出现减缓下降速度或缓慢上升的现象。
4、机械制动 机械制动用制动器配合电磁抱闸进行制动。如起重机制动系统。电器制动。反接制动。反接制动就是改变电源的相序。能耗制动。能耗制动就是定子通入直接电。再生制动。
5、① 转子反转的反接制动 这种反接制动用于位能性负载，使重物获得稳定下放速度。 制动原理：这种制动方式常在起重机中遇到。
6、故起重机械一般采用反接制动，且要求有机械制动，以防在运行过程中或失电时，重物滑落。再生制动：再生制动和上述两种制动方法均不同。
起重吊车再生制动原理
1、工作原理：将牵引电机的电动机工况转变为发电机工况，将列出动能转化为电能，电能通过转换电器和受电弓反馈给供电触网，可提供给相邻运行的列车使用的制动方式。
2、电磁吸合。徐工吊车通过电磁吸合，进行回转刹车，回转断电后，靠电磁减速并制动，踩下踏板通电后电磁阀把回转刹车油路打开，回转制动就解除。
3、“再生制动”和另一种原理接近，但较为简单的“动力制动”(Dynamic Braking)，则是把电动机转成发电机使用，把车辆的动能转成电能。动力制动通常只会把产生的电，经过电阻转成无用的热放走。
4、将牵引电机的电动机工况转变为发电机工况，将列出动能转化为电能，电能通过转换电器和受电弓反馈给供电触网，可提供给相邻运行的列车使用的制动方式。
5、回转制动大都是刹车盘制动，通过电磁吸合。（可听到哒的一声吸合声）现在变频调速的越来越多，可电磁制动的工作原理许多人都不知道。简单点说，回转断电后，靠电磁减速并制动。
6、浦远吊车回转机构工作原理都是刹车盘制动。吊车回转制动的原理是回转制动大都是靠电磁减速并制动。这个制动力很小，且是由大到小变化的，速度越快制动力矩越大，只到回转完全停止，在风的吹动下还会慢慢转动。
克令吊吊臂回转盘式刹车工作原理
工作原理：起重机应设有起升、回转、变幅与行走(如适用时)机构的控制系统。起重机应设有保险安全装置(简称保安装置)。
启动时，按下启动按钮SB2 ，SB2 的一组常开触点（3-5）闭合，接通交流接触器KM1 和断电延时继电器KT 线圈回路电源，KM1 和KT 线圈得电吸合且KM1 常开触点（3-5）闭合自锁，KM1 三相主触点闭合，电动机得电启动运转。
钢丝定期检查，要求没有毛刺，并涂抹钢丝油 2。转动处要加润滑油脂 要定期检查克令吊的防水，避免内部积水 4。定期进行功能试验，确保功能正常 5。
克令吊其实就是起重机的一种，是船用起重机。因为是用在船上的，所以结构上与其他类型的起重机产品会有差异，但是原理是一样的。克令吊液压系统是一套混联式（有串联也有并联）闭式自循环系统。
④ 吊臂上各电缆、钢丝导轮运转情况是否正常。⑤ 刹车装置的制动效果是否良好。⑶使用后的检查 ① 克令吊使用完后要将控制箱上的“主开关”断开。② 操纵杆放置在空档位置，操作室门窗关闭。
拆卸轮胎。首先将车辆顶起，轮胎悬空状态下，将轮胎写下来。然后再拆卸下刹车卡钳。最后即可取出刹车片，但要挂好刹车油管，防止刹车漏油。
起重机能耗制动的原理
能量向电源侧回馈，由于大多数变频器没有电能回馈装置，此时必须通过制动单元将这部分能量由制动电阻以热能的形式释放掉，这种制动模式就叫能耗制动。
能耗制动，即在电动机脱离三相交流电源之后，定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，利用转子感应电流与静止磁场的作用以达到制动的目的。能耗制动是一种应用广泛的电气制动方法。
涡流损耗。起重机涡流制动器是利用涡流损耗的原理来吸收功率，由电涡流制动器、控制器及传感器组成的制动设备，工作原理是涡流损耗。涡流制动器，它是利用涡流损耗的原理来吸收功率的。
起升机构是起重机的基本工作机构，它 们大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
标签： 起重机制动器工作原理
