本文目录一览：
- 1、燃料电池汽车,与传统车型的区别?
- 2、什么是质子膜燃料电池?
- 3、什么是氢燃料电池?
- 4、用于电解水制氢的膜电极存在哪些有待改进之处
- 5、为什么膜电极是燃料电池(氢能源)汽车的核心部件?
- 6、燃料电池的分类
燃料电池汽车,与传统车型的区别?
1、动力来源不同：新能源汽车是充电；传统汽车是燃烧汽油或柴油。寿命不同；新能源汽车电池寿命是五年左右；传统汽车正常保养，寿命在十年以上。环保概念不同：新能源汽车不会产生尾气；传统汽车会产生尾气。
2、纯电动汽车和燃油版汽车最大的区别是驱动形式不同，也就是电动机和燃油机。一个是电机驱动，一个是燃油机驱动，这个其他地方差不多。目前，电动汽车的充电桩普及以及充电时间长是弊端，不利于有长途行车的使用。
3、混合动力新能源汽车优缺点混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
4、【太平洋汽车网】两者的区别如下：能量来源不同能源汽车的三个主要方向为纯电动汽车、混合动力汽车、及燃料电池汽车，而普通汽车使用的是常见的汽油。
5、想要区别他们，首先弄清楚他们的定义：燃料电动汽车：也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。
什么是质子膜燃料电池?
1、质子膜燃料电池是一种新型燃料电池，其电解质是一种固体有机膜，在增湿情况下，膜可传导质子。它一般用铂做催化剂，工作环境温度一般为60～80℃，属低温燃料电池。
2、广泛应用于电动汽车的燃料电池是一种称为质子交换膜的燃料电池(PEMFC) ，它以纯氢为燃料，以空气为氧化剂，不经历热机过程，不受热力循环限制，因此能量的转换效率高，是普通内燃机热效率的2~3倍。
3、所以，质子交换膜燃料电池是一种清洁、高效的绿色环保电源。在燃料电池内部，质子交换膜为质子的迁移和输送提供通道，使得质子经过膜从阳极到达阴极，与外电路的电子转移构成回路，向外界提供电流。
4、所以，质子交换膜燃料电池电源是一种清洁、高效的绿色环保电源。通常，质子交换膜燃料电池的运行需要一系列辅助设备与之共同构成发电系统。质子交换膜燃料电池发电系统由电堆、氢氧供应系统、水热管理系统、电能变换系统和控制系统等构成。
5、质子交换膜燃料电池是一种高效、环保、可再生的能源技术，其工作原理基于电化学反应，通过将氢气和氧气与质子交换膜媒介反应来产生电能。具体来说，质子交换膜燃料电池内部包括阳极、阴极和质子交换膜三部分。
6、fuel cell，英文简称PEMFC)在原理上相当于水电解的“逆”装置。其单电池由阳极、阴极和质子交换膜组成，阳极为氢燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，两极都含有加速电极电化学反应的催化剂，质子交换膜作为电解质。
什么是氢燃料电池?
氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电设备。氢燃料电池的原理是电解水的逆反应，把氢和氧各自供给阳极和阴极，氢根据阳极向外扩散和电解质产生反应后，释放电子通过外部的负载到达阴极。
氢燃料电池是指氢气通过与氧气发生化学反应产生电能的装置(“单纯靠燃烧氢气驱动的氢内燃机”也已出现，如宝马的氢能7系)。
氢燃料电池是使用氢这种化学元素制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，从而在外电路上产生电流。
燃料电池是一种能量转化装置，它将燃料的电化学能转化成电能，它类似于电池一样也是电化学发电装置，因此被称为燃料电池。对应的采用氢气作为燃料的燃料电池就是氢燃料电池。它可以理解为水电解成氢气和氧气的逆反应。
用于电解水制氢的膜电极存在哪些有待改进之处
1、武汉理工氢电 1）产品种类及应用 2）产品性能 铂载量0.28mg/cm，功率密度4W/cm；空冷膜电极在备用电源上实测数据，最高到18000小时。
2、具体而言，氢燃料电池 汽车 产业链上游主要为膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、车载高压储氢瓶等发动机零部件生产制造行业，产业链中游主要为燃料电池发动机系统及电堆集成行业，产业链下游为燃料电池整车制造和营运行业。
3、用碱性电解槽制氢碱性电解槽主要由电源、电解槽、电解液、阴极、阳极和隔膜组成。电解液为氢氧化钾溶液（KOH），浓度为20%～30%；隔膜主要由石棉构成，主要起分离气体的作用，而两个电极主要由金属合金构成。
4、上游的氢气制备主要技术方式有传统能源的热化学重整，电解水和工业副产品制氢。中游是氢能储存运输，目前储存氢能源的方法主要分为高压气态储氢，低温液态出氢气和固体材料储氢三种。
5、一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。
为什么膜电极是燃料电池(氢能源)汽车的核心部件?
1、今天福建亚南小编来解答一下，亚南膜电极产品又称MEA，全称是Membrane Electrode Assembly，是燃料电池的核心组成部分，它有助于产生分离电子所需的电化学反应。
2、膜电极是具有三合一结构的组件，它由扩散层，催化层和质子交换膜组成。扩散层为反应气体提供传质通道，还起到集流体的作用，通常采用石墨化碳纸或碳布。
3、亚南膜电极组件(MEA)是质子交换膜(PEM)燃料电池的核心。它包含促进燃料通过电化学过程转化为电能所必需的物质。 它由两侧配有电极的聚合物电极膜组成。氢气从一侧（阳极）进入，与催化剂反应后分离为质子和电子。
4、氢燃料电池产业链上游技术中，除制氢、储氢、运输和加氢外，还包括了电解质膜、催化剂、双极板、气体扩散层、空压机、水泵、氢泵等燃料电池的关键材料和部件。
燃料电池的分类
SOFC 固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种直接将燃料气和氧化气中的化学能转换成电能的全固态能量转换装置，具有一般燃料电池的结构。RFC 氢燃料电池以氢气为燃料，与氧气经电化学反应后透过质子交换膜产生电能。
燃料电池的主要类型有：SOFC 固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种直接将燃料气和氧化气中的化学能转换成电能的全固态能量转换装置，具有一般燃料电池的结构。
熔融碳酸盐型燃料电池（Molten Carbonate Fuel Cell，MCFC）。固体氧化物型燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，SOFC）。
有几种不同类型的燃料电池，每一种都使用不同的化学成分。燃料电池通常根据其工作温度和所使用的电解质类型进行分类。某些类型的燃料电池适用于固定式发电厂。其他可能适用于小型便携式应用或为汽车供电。
另一种分类是按其开发早晚顺序进行的，把PAFC称为第一代燃料电池，把MCFC称为第二代燃料电池，把SOFC称为第三代燃料电池。这些电池均需用可燃气体作为其发电用的燃料。
燃料电池可分为两类，第一类是直接式燃料电池，即燃料直接使用氢气；第二类是间接式燃料电池，其燃料是通过某种方法把氢气（H2）、甲烷（CH4）、甲醇（CH3OH）或其他烃类化合物转变成氢或富含氢的混合气供给燃料电池。
